从博格多汗宫出来，乘坐7路公交车往南，来到博格多汗山脚下。在纪念馆站下车后，拾级而上，级台阶后，来到一座小山顶，山顶矗立着苏联修建的翟山抗日纪念碑，纪念在二战东方战场中牺牲的蒙古国和苏联军人。这里是被誉为世界十大著名纪念碑之一。
纪念碑呈环形，环形一侧矗立着高耸的纪念碑主体，环形外侧镶嵌着苏联时代的各种荣誉勋章，内侧是彩色瓷砖拼成的壁画，以蒙古人民共和国和苏联的友谊为主题，记载着蒙古国人民在苏联的援助下夺取抗日战争胜利、发展经济、取得工业农业各条战线辉煌成就的场景。
攀登翟山的途中，还会看到一座纪念碑——高高的碑座上安放着一辆苏式坦克，纪念碑上镶嵌着“”及西里尔字母拼写的“柏林”字样，旁边还雕刻有路线图，记录的是年苏军由莫斯科出发前往柏林作战，夺取欧洲战场胜利的路线。纪念碑和蒙古国也没有什么关系，也是一座反映苏联历史的建筑物。
站在翟山抗日纪念碑脚下，可以俯瞰整个乌兰巴托市容。乌兰巴托是一座狭长的城市，城市中心区高楼林立；两旁的山坡上则是“贫民窟”，布满了从蒙古国各地偏僻的草原戈壁迁徙到首都附近谋生的人们。这些人多数都没有固定的工作，但又不愿意回牧区，于是聚集在首都周围，形成了乌兰巴托“中间高楼群，两边蒙古包”的独特城市格局。冬天，这些蒙古包大多烧煤烧柴取暖，乌兰巴托所在的地形又不利于污染物的扩散，因此冬天的乌兰巴托，是世界上空气污染最严重的城市之一；而夏天，这里却是整日整日的蓝天白云。
乘坐公交车返回乌兰巴托城区的途中，路过一个居民区。每座居民楼朝向街道的一面，都是巨幅的彩色瓷砖壁画。这些居民楼的年龄大都在20多年以上，壁画反映的也是蒙古人民共和国时期苏联援助蒙古、苏蒙两国人民大团结的场景。
接下来我参观了乌兰巴托火车站外的铁路博物馆。这里其实并不是一个传统博物馆，而是一个露天的铁路机车和车辆陈列广场。广场免费进入，广场上并排陈列着几十辆废弃的蒸汽、内燃机车，及一些客运车厢。机车和车厢上，大部分悬挂着蒙古人民共和国时期的国徽，其中一辆内燃机车是“斯大林号”机车，机车正面还悬挂着它的头像。蒙古国的铁路也是承袭苏联规制，轨距采取和苏联各加盟共和国一样的毫米宽轨，客运车厢的涂装和俄罗斯的也完全相同，都标有“MECTxx”（定员xx人）字样。感兴趣的朋友可以来到这里一探究竟哦。